Ravenol >> Моторные масла для легковых автомобилей >>
RAVENOL MGS 15W-40

Масло минеральное

Заказать
Масло минеральное RAVENOL MGS 15W-40

RAVENOL MGS 15W-40 – специальное моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе минерального базового масла c добавлением комплекса специальных присадок. RAVENOL MGS 15W-40 специально разрабатывалось для двигателей автомобилей, работающих на природном газе, как на сжиженном нефтяном (смесь пропан-бутан), так и на компримированном (метан) газе. При работе двигателя на природном газе отработавшие газы содержат большое количество водяных паров и оксида азота, при этом температура в камере сгорания выше, чем у бензиновых двигателей. В моторном масле RAVENOL MGS 15W-40 используется специальный низкозольный пакет присадок, который препятствует образованию высокотемпературных отложений, стойкий к обводнению и воздествию оксида азота. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 15W40 позволяет применять минеральное моторное масло RAVENOL MGS 15W-40 круглогодично. Предназначено для современных многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами (включая турбированные), работающих на природном газе.

Моторное масло RAVENOL MGS 15W-40 соответствует следующим спецификациям:

  • API SL/CF; SAE15W-40

  • ACEA A3-02, B3-98 редакция 2

  • Volvo LPG/CNG; RVI RGD

Моторное масло RAVENOL MGS 15W-40 официально испытано и одобрено: MB226.9; MAN M3271

Применение моторного масла RAVENOL MGS 15W-40 обеспечивает:

  • высокую диэмульгирующую стойкость по отношению к водяным парам

  • повышенную стойкость к воздействию оксида азота

  • беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах

  • предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец

  • нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива

  • стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя

  • охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности

  • предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности

  • работу со всеми видами катализаторов

Цвет, не более 
3,5
 
Плотность при 15°C, г/cм3 
0,884
 
Вязкость при – 20 °C, мПа*с 
6600
 
Вязкость при 40 °C, мм*с 
104,5
 
Вязкость при 100 °C, мм*с 
14,5
 
Индекс вязкости 
145
 
Температура вспышки, °С 
220
 
Температура потери текучести, °С 
- 27
 
Щелочное число, мг KOH/г 
10,0
 
Зольность, % 
0,7