Ravenol >> Моторные масла для легковых автомобилей >>
RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Duse

Масло синтетическое

Заказать
Масло синтетическое RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Duse

RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Duse – синтетическое моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла c добавлением полиальфаолефинов. Содержание синтетических компонентов более 30%. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 5W40 позволяет применять синтетическое моторное масло RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Duse круглогодично, включая холодную зиму. Специальный пакет присадок создаёт оптимальную защиту при высоких температурах и давлении, характерных для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов. Повышенное щелочное число гарантирует долговременную нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании дизельного топлива. Моторное масло RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse специально разрабатывалось для применения в новейших дизельных двигателях концерна VW, оснащённых системой впрыска «Насос-Форсунка»(Pumpe-Duse). Надёжно защищает дизельные двигатели и с традиционной системой впрыска.

Моторное масло RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Duse соответствует следующим спецификациям:

  • API CF; SAE5W40

  • ACEA B3-98 редакция 2, B4-02

Моторное масло RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Duse официально испытанно и одобрено: VW 500 00 / 505 00 / 505 01

Применение моторного масла RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Duse обеспечивает:

  • мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»

  • экономию топлива до 5% по сравнению с обычным минеральным маслом

  • беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах

  • предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец

  • нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива

  • стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя

  • охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности

  • предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности

  • работу со всеми видами катализаторов

Цвет 
1,5
 
Плотность при 15°C, г/cм3 
0,858
 
Вязкость при – 20 °C, мПа*с 
6100
 
Вязкость при 40 °C, мм*с 
85,2
 
Вязкость при 100 °C, мм*с 
14
 
Индекс вязкости 
165
 
Температура вспышки, °С 
220
 
Температура потери текучести, °С 
- 42
 
Щелочное число, мг KOH/г 
9,7
 
Зольность, % 
1,2